В погоне за адреналином

Автомобиль приобретал новый, у официального дилера. Выбрал Ниву, так как основные маршруты, по которым приходится ездить, это дом-река-дача, при этом путь до дачного домика проходит по длинному участку с отвратительной грунтовкой. Кроме того, отправляясь на дачу, приходится брать с собой довольно немало разной поклажи.

До этого ездил на Волге, так что первая поездка на Шевике на фоне ее управляемости и динамики показалась сказочной.

Салон очень просторный и удобный. Стеклоподъемники работают медленно, на за 3 года ни разу не ломались. Комфортные кресла, но подходят далеко не для всех типов водителей, лично мне, подбирая оптимальное положение сиденья, то руль казался слишком близким, то педали становились далековатыми. Стоит заметить, что после безостановочных 400 километров пути шея не затекла и спина не болела.

Зеркала не очень удобные, но зато электрорегулировка зеркал работает отлично. Ремни временами глючат, перекручиваются, но хорошо функционируют.

Внешность для нашего отечественного автомобиля вполне приемлемая, хорошая краска, после мойки автомобиль выглядит, словно только выехал из автосалона.

Свет прекрасный, ближний свет позволяет двигаться ночью со скоростью 130 км/ч. Двигатель, конечно, довольно слабоват, но для движения в городском потоке его хватает. По знакомой трассе можно разогнаться до 140км/ч. При этом педаль почти полностью уходит в пол. Если с вами едут 2-3 пассажира, движок начинает разгоняться с неохотой, чуть тянет. Руль легкий, однако дает чувствовать автомобиль и ловить при необходимости.

Сразу же после покупки заменил заводскую резину на баргузин. Выбор, может быть, не самый лучший, но на нем я прокатался два года. При этом пробирался по таким болотам, где раньше пришлось бы вытаскивать автомобиль с цепями на колесах. Пока что ни разу нигде не застревал.

Тормоза превосходные. Конечно, при этом большую роль играет резина, но по мне так достаточно. Автомобиль проедет практически везде, без труда взбирается на бордюры, на которых легковушки ломают свои бампера, легко выбирается из глубоких луж, быстро движется по песчаным пляжам, при этом не возникает необходимости в пониженной передаче и включении блокировки.

Довольно мягкая подвеска, позволяющая разогнаться до 50 км/ч там, где легковушки тянулись бы со скоростью 10км/ч. Однажды в машину набилось 10 человек (сложили задние сиденья), так машина не то что ехала, так еще и амортизировала.

Передние колодки менял трижды, масло – через каждые 10 000 км., и дважды менял свечи зажигания.

Поломки за 4 года:

— заменил ремень генератора, который почти порвался;

— после 15 тыс.км. отказала помпа;

— повредился бачок с тосолом;

— вышел из строя моторчик заднего омывателя;

— отказал правый дворник по причине истершихся зубцов в месте контакта. Исправил прокладыванием фольги.

Плюсы:

  • Неприхотливость
  • Превосходная проходимость
  • Вместительность

Минусы:

  • Большой расход бензина
Дата:18.02.2012
Будем благодарны, если вы поделитесь этой статьёй в социальных сетях или оставите свой комментарий ниже. Это будет лучшим «спасибо» за наши труды.
Оставить комментарий